Wie reagiert Sanwood mit den Umwelttests für seine Lithium-Ionen-Batterie auf die zunehmende E-Mobilität in der EU?

Wie reagiert Sanwood mit den Umwelttests für seine Lithium-Ionen-Batterie auf die zunehmende E-Mobilität in der EU?

Aktuelle Nachrichten (Quelle: europeansting.com/2019/12/09):

Staatliche Beihilfen: Kommission genehmigt öffentliche Unterstützung in Höhe von 3,2 Milliarden Euro durch sieben Mitgliedstaaten für ein europaweites Forschungs- und Innovationsprojekt in allen Segmenten der Batterie-Wertschöpfungskette.

Heutzutage ist E-Mobilität aufgrund der Klimatisierung und der umweltfreundlicheren Art, Elektrofahrzeuge zu fahren, definitiv der Trend in den kommenden Jahren. Die größte Sorge gilt jedoch immer der Reichweite. Die EU konzentriert sich nun darauf, die folgenden vier Bereiche zu fördern die fortschrittlichste Technologie bereitzustellen, um eine angemessene und marktakzeptable Reichweite zu bieten:

Rohstoffe und fortschrittliche Materialien;

Zellen und Module;

Batteriesysteme;

Wiederverwendung, Recycling und Veredelung;

Von den insgesamt 3,2 Milliarden Euro Fördermitteln profitieren sieben Teilnehmer:

Belgien hat die Genehmigung zur Gewährung von bis zu etwa 80 Millionen Euro (Automobil-OEM) beantragt;

Finnland bis zu etwa 30 Millionen Euro (SISU);

Frankreich bis zu ca. 960 Mio. € (PSA/Renault/PGO/Talbot);

Deutschland bis ca. 1,25 Mrd. € (VW/Audi/BMW/Benz/Porsche/Opel);

Italien bis zu ca. 570 Millionen Euro (FIAT/Maserati/Lamborgini/Pageni/Alfa Romeo);

Polen bis zu etwa 240 Millionen Euro (Automobil-OEM);

Schweden bis zu etwa 50 Millionen Euro (Volvo);

Was ist mit Sanwood in dieser Batterie-Wertschöpfungskette los?Oh ja, es ist wichtig für den Marketinganteil von Sanwood im nächsten Jahr und in den kommenden Jahren.

Wie wir wissen, erfolgt der Antrieb des Elektrofahrzeugs über Hunderte von Lithium-Ionen-Batterieeinheiten. Alle diese Einheiten müssen unter sehr strengen Vorschriften und unter Einhaltung dieser internationalen Standards (IEC/UN38.3/UL/IEEE usw.) getestet werden Für das Rohmaterial, den Batteriekern, das Batteriemodul und den Batteriesatz müssen komplizierte Testprotokolle befolgt werden. Alle diese Tests dienen nur dazu, sicherzustellen, dass die Verwendung für den Endbenutzer zu 100 % sicher ist, insbesondere bei den geforderten Umwelttests Bis zu 30 Zyklen der durchzuführenden Tests, wir hatten zufällig die vorgesehene Komplettlösung für die gesamte Lithium-Ionen-Batterie, um die Umwelttests durchzuführen:

Hochtemperatur-Trockenofen:

bis zu +70℃±2℃, lassen Sie die Batterie ununterbrochen 7 Stunden lang im Inneren, das Ergebnis sollte für die Batterie nicht verformt sein;

Hoch- und Tieftemperaturwechsel:

-20℃ bis +75℃ für Hoch- und Tieftemperaturwechsel:

* Probe 4 Stunden lang bei +75℃±2℃ in die Kammer geben;

* Kühlen Sie die Temperatur innerhalb von 30 Minuten auf +20℃±5℃ ab und halten Sie sie mindestens 2 Stunden lang aufrecht;

* Kühlen Sie die Temperatur innerhalb von 30 Minuten auf -20℃±25℃ ab und halten Sie sie mindestens 4 Stunden lang aufrecht;

* Erwärmen Sie die Temperatur innerhalb von 30 Minuten auf +20℃±5℃ und halten Sie sie mindestens 2 Stunden lang aufrecht.

* Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 4 mit 4 Zyklen;

* Nachdem die gesamten 5 Zyklen abgeschlossen sind, legen Sie die Batterie zur weiteren Beobachtung für weitere 7 Tage in den Schrank.

SANWOOD verfügt über ein komplettes Sortiment dieser batterieexplosionsgeschützten Umweltprüfkammern, die im eigenen Haus entwickelt wurden. Senden Sie uns noch heute Ihre Anfrage, um mit unseren professionellen Vertriebsingenieuren in Kontakt zu treten. Sie werden sich so schnell wie möglich bei Ihnen melden.

Anfrage an: info@sanwood.cc

Weitere Informationen finden Sie unter: www.sanwood.cc

Lithium-Batterie-Test | Umwelttestkammern | Temperatur-Feuchte-Testkammer | SANWOOD